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保养爱车谨防四种没有必要的浪费

作者:中山违章查询网 发布时间:2015-04-23 [手机版]
摘要:车主应该知道车要“三分修、七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。下面我们就来说说养护车辆当中四种

保养爱车谨防四种没有必要的浪费

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       车主应该知道车要“三分修、七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。下面我们就来说说养护车辆当中四种没有必要的浪费。

第一种浪费:保养太过“勤快”

 

有的车主属于“车盲”级别,他们一旦收到经销商发送的保养信息就坐不住了,有些新车才开了8000公里,机油却已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。

 

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汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。

 

科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也节省保养费用和修理费用。

 

第二种浪费:追求高标号汽油

 

有些车主以为汽油标号越高越好,因爱护新车,一直给爱车加97号汽油。

 

一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。

 

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因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上,汽油标号并非越高越好,即使是高档车也不等于必须加高标油。

 

第三种浪费:轮胎只要进口的

 

轮胎要进口的,有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

 

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。

 

第四种浪费:机油加太多

 

 

谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上、下刻线之间。


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