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高颜值/小钢炮 价钱偏高的标致308S还算是款好车

作者:中山违章查询网 发布时间:2015-06-03 [手机版]
摘要:标致308S的外观土著哥也觉得时尚漂亮,不过虽然长得好是好事,可是内在美依然不能忽视。但话说回来,同样是买车,谁不喜欢长的好看的啊!同样是娶媳妇,谁不喜欢

高颜值/小钢炮 价钱偏高的标致308S还算是款好车

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标致308S的外观土著哥也觉得时尚漂亮,不过虽然长得好是好事,可是内在美依然不能忽视。但话说回来,同样是买车,谁不喜欢长的好看的啊!同样是娶媳妇,谁不喜欢长的漂亮的啊!当然,光外在美也没用,时间久了也会看腻,还是得有内涵,有实力!

那么标致308S这款车到底怎么样呢,是否是一款内外兼修的好车呢?下面土著哥就给楼主详细分析一下。

颜值高是谁.jpg

车型综述

标致308S外观.jpg

标致308S于今年4月15日上市,售价为11.27-17.97万,这个售价在同级别车中可以说没有什么优势可言,特别是它的顶配车型将近达到中型车的定价了,可配置并不算丰富。

从名字上看还以为308S是308的两厢车型,其实它跟国内在售的308没有一点关系,它引入的是国外的308原版车型(国内的308的两厢车型应该是307),是最新一代的标致紧 凑级轿车,是基于全新平台EMP2打造而来的,这个平台跟大众的MQB平台很相似,追求的是高效性。它那动感的外观一上市就得到了很多人的认同,颜值超过 了高7和福克斯,内饰简约清爽,只是空间上偏小,对于想追求空间的朋友来说还是别考虑它了。动力系统上选择还是比较丰富的,有纯家用动力1.6L车型,另 外还有1.2T和1.6T两款动力可选,1.6T价格贵,土著哥觉得还是1.2T车型的性价比更高。

内饰和配置怎么样?

标 致308S的内饰比较简约,没有密密麻麻的按键,很多功能可以通过人机交互系统来实现,这种清爽的内饰更讨年轻人喜欢。高位仪表盘在方向盘之上,中控倾向 驾驶员一侧,方便驾驶员掌握信息,另外中控台上面采用了搪塑软性材质,摸起来很有手感,不会掉档次,只是只有顶配车型才能享受到真皮座椅,这点不够诚意。

标致308S内饰.jpg

标 致308S标配主/副驾驶安全气囊、ESP车身稳定控制、上坡辅助、蓝牙/车载电话、日间行车灯、后视镜加热、后视镜电动调节等,另外倒车雷达、全景天 窗、多功能方向盘、9.7英寸的中控屏和发动机启停技术等配置只在中配车型上有,像腰部支撑调节、主驾驶电动座椅、电动座椅记忆、倒车影像、定速巡航、无 钥匙启动系统、胎压监测装置、并线辅助、自动泊车入位、GPS导航等配置只有在价格近18万的顶配车型上才配置,这个价钱可以买辆中型车了,所以个人觉得 其性价比不算高。

空间表现如何?

跟同级别其它车型相比,标致308S长2620mm的轴距处于劣势,也难怪很多车主抱怨这车的乘坐空间偏小,我们用数据来具体看下308S的空间表现。

身高178cm的乘客坐在前排将座椅调到最低,头部还剩4指空间,保持前排座椅不动,同样身高的乘客坐在后排头部只剩2指,腿部也只有3指空间剩余,这个水平比较局促。另外308S的后排地板凸起较高,满座情况下,后排中间乘客坐久了,脚容易产生疲劳。

标致308S后排座椅.jpg

在 储物能力方面,标致308S的储物格较多,前门储物槽、后门储物槽、前排杯架、中央扶手箱和手套箱的大小塞两瓶矿泉水都不成问题,另外顶配车型还有后排杯 架。它的后备箱正常容积是371L,这个大小满足日常是可以的,要想带更多的行李,可以把后排座椅放倒,只是放倒后后备箱的地板不太平整。

标致308S后备箱.jpg

有几款动力系统?表现怎么样?

标 致308S有三款发动机可选,其中1.6L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机在PSA较多车型上已经使用过,最大输出功率分别为117马力和 167马力,另外一款1.2T涡轮增压发动机的最大功率为136马力。传动系统方面,1.6L车型只搭载5MT变速箱,而1.2T和1.6T车型只搭载6 挡手自一体变速箱。

标致308S 6AT变速箱.jpg

如 果想花少点钱,但是要保证加速给力,那1.2T发动机最合适,别看它排量小,可它带了现在主流的直喷技术,加速表现很不错,只是在起步时,涡轮未介入之 前,车辆的动力比较柔和,要想感受加速的快感,在2500转后体会才最明显。另外它的油耗也很经济,百公里平均油耗只要6.2L-7.2L。至于1.6L 发动机纯粹是标准的家用动力表现;而价钱更高,动力也更强劲的1.6T车型,百公里油耗在7.4-8.4L左右,性价比不如1.2T车型,但是动力的确强 劲,说是小钢炮也名副其实。

这车开起来怎么样?

标致308S 方向盘.jpg

标 致308S的方向盘小巧并且全系带有电动助力,握起来方便,打起来也不费力,转向也精确,在高速行驶时,方向盘的转向力度会变沉点,这样方向盘握在手中不 会有发飘的感觉,增加驾驶员行车的信心。由于308S本身车子不大,屁股也短,过弯道很灵巧,不过要注意的是308S的悬架支撑力一般,侧倾较明显。

噪音控制和减震性如何?

这 款车的噪音控制表现很不错,发动机怠速时,噪音和震动都很小,基本可以忽略,中高速时,耳朵能听见点风噪和胎噪声,但不会影响车内乘客的休息。308S采 用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架,底盘较稳重,它的悬架调校还是偏向舒适,通过较颠簸的路段,车内的舒适也不错,如果通过的颠簸路段较长,308S 的车身起伏会比较明显。

308s.jpg

总结


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